• 我国汽车节能减排发展趋势 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      摘 要:汽车在为人们供应便当的同时也带来了诸多环境和能源问题,因而汽车节能减排问题迩来惹起了愈来愈多人的存眷。本文剖析了以后我国汽车节能减排的状况,并联合实际提出了将来几年我国汽车节能减排的生长趋向。   要害词:汽车节能减排生长趋向   中图分类号:TE08 文献符号码:A 文章编号:1006-4117(2012)01-0209-02      一、研讨布景   能源是人类赖以生存和生长的根蒂根基。我国能源总体供应缺乏,而且呈现多煤、少气和缺油的特性。汽车作为国度生长的支柱工业 威尼斯官方网址官网诚信经营,信誉安全可靠,威尼斯人登陆网址因为有着最资深信息团购和活动而受到了大家的喜欢,威尼斯人百家乐是正式注册的网上娱乐公司, 威尼斯官方网址打造为最具有影响力和最受欢迎的现金棋牌网站之一,耗损的能源次要是煤油产物――汽油和柴油。1993年我国成为煤油入口国。2010年我国煤油入口量达29450万吨,对外依存度高达52.6%,预计2020年我国对入口煤油的依存度将到达70%,能源安全危险进一步加大。近年来我国汽车耗损的燃料以两位数比例逐年增进,汽车交通成为我国成品油的次要耗损畛域。据预测2015年,汽车交通畛域的煤油耗损将到达2.5亿吨,届时我国煤油缺乏的局势将愈加严明。   在机动车保有量连续快捷增进的情形下,机动车净化排放对我国大气品质,特别是都会大气品质构成了重大要挟。为了无效应答寰球环境问题,全球积极行动,我国当局也许诺到2020年我国单元GDP的CO?排放比2005年下降40%~50%。这将对我国汽车工业提出严明的应战。要解决能源的伟大耗损和环境净化的连续好转的问题,我国汽车必需在节能减排上采用无效办法进行应答。   二、2011年~2015年我国汽车次要工业指标预测   2000年以来,我国汽车工业即以进入了生长史上的黄金期间。根据我国汽协统计,2010年我国汽车产量到达1826.47万辆,是2000年207万辆的8.8倍,齐全餍足了海内市场需求。2011年我国汽车产量预计要冲破2000万辆大关。   (一)汽车总产量预测   将来五年汽车产量以年增进15%预计,2015年我国汽车产量将超过3600万辆,如图1。      (二)汽车保有量预测   2010年我国以9100万辆的汽车保有量一跃超过日本,成为寰球汽车保有量排名第二的国度。汽车保有量的快捷增进一方面进一步进步了都会交通现代化的程度,另一方面也带来了极大的环境和能源压力[1]。   到2015年按报废率10%(废期为10年)盘算,我国汽车保有量预计到达1.66亿辆。如图2。      到2015年按报废率8%(废期为12年)盘算,我国汽车保有量预计到达1.73亿辆,如图3。      三、我国汽车节能减排状况   (一)目前国度关于汽车行业节能减排和能源安全的相干政策   跟着汽车的不竭添加,我国汽车尾气对大气的净化日益重大,能源与环境社会生长的矛盾日益突出。怎样完满我国的节能减排政策,逐渐进步我国汽车的燃油经济性及尾气排放尺度,到达节约能源,淘汰净化的目的是火烧眉毛的问题[2]。同时,我们也深信国度关于汽车行业节能减排和能源安全政策的实行对增进我国汽车行业的节能减排事情和新能源汽车的生长至关重要。2009年是新能源汽车工业的破局之年,搀扶新能源汽车的政策公布也进入密集期[3]。这些政策对新能源汽车工业的生长具有深远影响,其办法要点演绎如表1。同时,节能减排政策仍然

    依据在不竭加码和细化。      (二)我国汽车节能减排和新能源汽车研发才能状况剖析   在“863”计划和“十一五”国度科技专项等国度项目的支撑下,我国节能减排和新能源汽车研发失掉了阶段性的研讨成果,培育了一支才能较强的研发队伍,人材贮备体系正在日趋完满。近年来,跟着寰球汽车工业中心起头向我国转移,我国节能减排和新能源汽车的工业化历程较着放慢。据不齐全统计,目前从事混杂能源客车研制和生产的厂家就有30多家。各汽车集团节能减排及新能源汽车生长的次要成就和规划如表2。      (三)目前内资企业在节能减排和新能源汽车研发上失掉的成就及遇到的问题   近年来,我海内资企业在节能减排和新能源汽车研发上失掉很大冲破:新能源汽车产量敏捷添加,新能源汽车品质快捷晋升,具备了完成工业化生长的基本条件。目前混杂能源汽车初步具备工业化生产才能,进入小批量贸易示范使用;纯电动汽车无效地开辟了特定区域的市场;燃料电池汽车次要技巧机能接近国际先进水平;传统燃料车用能源零碎改革研讨已处于起步阶段;气体燃料、生物质燃料和煤基燃料等代用燃料车用能源零碎研讨进入工业化示范阶段。   但总体来看,我国节能减排和新能源汽车工业仍然处于起步阶段,尚有许多问题亟待解决,次要包孕如下几个方面:   1、要害技巧缺少:企业研发力度不够,且还没有掌握中心零部件技巧   次要表现在:混杂能源整车的中心集成才能、能源零碎优化和婚配技巧有待于进一步进步;能源零碎技巧平台已被整车企业所接收,但推行

    推戴事情尚需进一步磨合;根蒂根基技巧研讨仍是限制瓶颈,以致要害部件和资料尚需入口,添加了零部件和整车的本钱

    撑持,等等。   2、资金缺少:技巧攻关、示范工程、根蒂根基设施建设都需求较大投入   目前,新能源汽车的本钱

    撑持比传统汽车高出良多,要完成工业化,还需求渡过艰难的市场导入阶段。要真正完成其工业化,尚需大批资金投入到技巧攻关、根蒂根基设施建设和示范推行

    推戴等方面。单凭企业自行解决资金问题,会给企业在剧烈的市场竞争中添加很大的资金压力,因而需求当局在车辆购置、税费等方面出台实质性办法,以推动新能源汽车的生长。   3、人材缺少:科技人材和管理人材具有较大缺口   新能源汽车的研发还处于起步阶段,相干科技人员相称匮乏,尤为在根蒂根基研讨和要害零部件和资料的研发方面。而且,目前新能源汽车的车型开发、实验验证等技巧才能与传统汽车比拟,仍然很不完满,也需求业余的人材队伍。因而,我国新能源汽车的研讨开发具有重大的科研人材瓶颈。同时,跟着新能源汽车示范事情将在世界几十个都会大规模的摊平 威尼斯官方网址官网诚信经营,信誉安全可靠,威尼斯人登陆网址因为有着最资深信息团购和活动而受到了大家的喜欢,威尼斯人百家乐是正式注册的网上娱乐公司, 威尼斯官方网址打造为最具有影响力和最受欢迎的现金棋牌网站,相干管理方面的人材将涌现较大的空白。   4、相干配套工业生长滞后   一方面,锂、铂、镍、稀土等原资料使用才能较弱,以及进步能源电池才能密度和充放电机能等要害元器件缺失;另一方面,充电设施等相干的新能源汽车配套设施生长滞后。   四、我国汽车节能减排和新能源汽车生长趋向   基于我国汽车能源零碎的生长现状和面对的应战,我国汽车能源零碎的生长应从节能汽车和新能源换汽车两方面出发。联合我国以后汽车工业政策和汽车研发标的目的,剖析我国汽车节能减排和新能源汽车的生长趋向如下:   (一)传统燃料车用能源零碎   汽油机方面,目前海内各类微型汽车及轿车基本上为汽油车,广泛采纳了电子燃油放射、多气门等技巧,可变进气零碎和涡轮增压技巧也失掉必然程度的使用。目前在我国尚处于生长和完满阶段的一些技巧,有可能成为我国将来汽车技巧的生长标的目的,如发动机本身的结构优化,包孕多气门可变进气零碎、稀疏燃烧技巧等,轻质资料的使用也会失掉初步的生长。   柴油机方面,总体来讲,海内柴油机高速直喷、增压及增压中冷、废气再循环等技巧已失掉开发和逐渐使用,而电控燃油放射、低压共轨、排气后处理等世界先进技巧则处于起步阶段。从此我国车用柴油机的生长趋向次要表现在广泛采纳直喷、增压及增压中冷技巧,涡轮增压技巧想小缸径多缸柴油机延误。将来的技巧趋向为电子把持燃油放射技巧、排气再循环技巧、增压及增压中冷技巧以及均质充气紧缩燃烧等。   (二)待用燃料车用能源零碎   我国从20世纪90岁月末起头大规模研制、开发和推行

    推戴代用燃料汽车,经过十几年的生长,已失掉了很大的成就。以后,在我国生长研讨和使用比较集中的车用替代燃料次要有:气体燃料、生物质燃料和煤基燃料。   气体燃料方面,我国已初步建立起燃气汽车工业化的技巧平台,相称于国际上第二代燃气汽车产物的电子闭环把持、燃气供应加三元催化转化等技巧在中国燃气汽车上失掉普遍使用。以后气体燃料的开发重点是以电控闭环多点挨次放射为特性的第三代燃气发动机技巧。   生物质燃料方面,海内生物燃料研讨事情有所增强,使用构成必然规模。车用乙醇汽油和生物柴油(BD100)等国度尺度已相继公布实行,生物燃料的生产工艺研讨也失掉了较大希望。从此,车用乙醇汽油和生物柴油将失掉更大规模的生长。   煤基燃料方面,比拟与气体燃料和生物质燃料汽车的工业化示范的有序生长,我国煤制油的研讨事情刚刚起步。煤分解油CTL尚处于工业化预备阶段,煤直接液化分解油进入工业化也还有大批事情要做。然而,煤制油也是从此研讨的标的目的之一。   (三)电动汽车能源零碎   鉴于中国私人轿车和公交车集中在大中都会的国情,中国混杂能源汽车次要是起停衰落弱混杂、ISG轻混杂和主副电机中度混杂等三种差别的技巧方案,产物设计面向市场,EVT等强混杂能源汽车和PLUG-IN混杂能源汽车业逐渐失掉存眷。纯电动汽车和燃料电池汽车的研发都失掉了必然的希望,这也是从此我国汽车节能减排的次要研讨标的目的之一。          作者单元:北京林业大学经济管理学院   参考文献:   [1]方红燕,王今,刘克强.对我国汽车行业节能减排计谋的思索[J].汽车工业研讨,2009.   [1]刘兰剑.我国汽车节能减排政策与美、日比较研讨[J].我国科技论坛,2010.   [2]杨朝英,张利雯,张玉泉.新能源汽车工业生长的政策支撑[J].科技信息,2010.


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